瀏覽量：453,轉(zhuǎn)發(fā)量：22,閱讀時(shí)長：684分鐘,米境通跨境電商ERP

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傲基亞馬遜跨境電商深圳一種網(wǎng)元管理系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)上報(bào)告警數(shù)量信息的方法,旨在減少告警數(shù)量的同時(shí)上報(bào)告警發(fā)生的數(shù)量信息,主要特征在于:記錄所述網(wǎng)元管理系統(tǒng)接收到的告警發(fā)生總數(shù),以及一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)接收到的告警數(shù)量,其中所述告警發(fā)生總數(shù)為所述網(wǎng)元管理系統(tǒng)接收到的未恢復(fù)的告警總數(shù);所述網(wǎng)元管理系統(tǒng)將所述告警發(fā)生總數(shù)以及所述告警數(shù)量作為所述告警數(shù)量信息的內(nèi)容,上報(bào)給所述網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。采用所述方法,EMS在減少告警數(shù)量的同時(shí)將告警數(shù)量信息上報(bào)給NMS,方便NMS獲取更多告警相關(guān)的信息,也便于管理人員的管理維護(hù)工作。傲基亞馬遜跨境電商深圳一種直接測量軌道中線的方法及裝置，將小車?yán)忡R光學(xué)中心設(shè)置于軌道測量儀左、右輪系的走行輪下母線的連線中點(diǎn)上；軌道測量儀左、右輪系以軌道作用邊為基準(zhǔn)將小車?yán)忡R中心自動(dòng)強(qiáng)制對中，使上述連線中點(diǎn)與軌道中線點(diǎn)重合。裝置包括測量梁、連接軸和輔助梁，測量梁與輔助梁由連接軸連接；測量梁的左側(cè)梁通過自動(dòng)強(qiáng)制對中裝置與右側(cè)梁連接，左側(cè)梁外側(cè)下端安裝左輪系，右側(cè)梁的外側(cè)下端安裝右輪系，自動(dòng)強(qiáng)制對中裝置處于測量梁的中線位置；輔助梁與測量梁結(jié)構(gòu)相同；將測量的誤差環(huán)節(jié)減到了最少，軌道中線測量的精度僅取決于全站儀，不受軌距、水平、坡度、方位角等參數(shù)的影響，是一種自動(dòng)、連續(xù)、高精度直接測量軌道中線的有效測量方法。

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